Nous sommes sur le point d’aborder la ville intelligente de la mauvaise manière, au risque de retarder considérablement les nombreux bénéfices que nous apporteraient les métropoles de demain.

La vie urbaine est une chaîne, dont les maillons sont constitués par les individus, les entreprises et les services publics. Nous sommes tous interdépendants et nul ne peut fonctionner de manière totalement indépendante.

C’est pour cette raison que les villes intelligentes reposent sur un partage de données immédiat et efficace, entre les différents fournisseurs de service. Les exemples sont nombreux : une mairie pouvant observer en temps réel le système de location de vélos ; des conseillers municipaux partageant des photos de nids-de-poule avec leurs coordonnées GPS aux équipes de maintenance ; ou encore des capteurs placés dans les bennes à ordures prévenant les sociétés de gestion des déchets, lorsqu’elles doivent être vidées.

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La violente condamnation de Heetch, le 2 mars dernier devait laisser l’entreprise, ses 60 salariés et sa communauté de quelques 30 000 drivers occasionnels et 500 000 utilisateurs sur le carreau. Marque emblématique auprès des jeunes noctambules, des acteurs de la nuit, mais aussi de l’économie collaborative, Heetch, son équipe et ses fondateurs n’ont pourtant qu’un seul objectif : rendre la nuit plus accessible et proposer des solutions de mobilité plus conviviales, humaines et adaptées aux attentes des jeunes, notamment de banlieue.

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Chauffeur Privé, leader français sur le marché des VTC, a choisi la plate-forme Emarsys pour personnaliser et automatiser toutes ses campagnes marketing à destination des particuliers, sur mobile, par email et sur les réseaux sociaux.

Avec un effectif de 130 collaborateurs, Chauffeur Privé compte aujourd’hui un million de clients et 15.000 chauffeurs partenaires en Ile de France, à Lyon et sur la Côte d’Azur.

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Deux acteurs majeurs de l'industrie de la conduite high-tech font équipe pour mettre à disposition des véhicules autonomes sur le marché.

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Uber va devoir payer 20 millions de dollars pour rembourser les chauffeurs suite à une plainte pour tromperie.

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Les services de VTC partagés peuvent être bons pour l'environnement en réduisant les émissions de CO2 des véhicules, mais ils sonnent également comme une mauvaise nouvelle pour les sociétés de taxi.

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